Clarín: Inseguridad aérea: una dura carta de los controladores a Kirchner
En una carta dirigida al presidente de la Nación, Néstor Kirchner, la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores de Tráfico Aéreo (IFATCA) "condenó" a la ministra de Defensa, Nilda Garré, por haber acusado y revelado la identidad de controladores que trabajaban en Ezeiza, "contraviniendo normas de la Organización de Aviación Civil Internacional".
Enviada el lunes pasado con la firma del presidente de IFATCA, Marc Baumgartner, la carta respalda con firmeza a los miembros locales de ACTA, la asociación local que denunció inseguridad aérea, presiones y desplazamientos. "Sr. Presidente, la situación en el espacio aéreo argentino es muy grave", afirma.
"La Federación encuentra que es extremadamente desafortunado que, en vez de actuar rápidamente y con decisión para restaurar los servicios de control de tráfico aéreo a un nivel coherente con los estándares internacionales, las autoridades en Argentina han recurrió a una campaña antiética de 'culpa y represalia' contra los controladores de tráfico aéreo", dice la carta .
El presidente de IFATCA ya había advertido que "hay que reducir" los vuelos en el país hasta que se ponga en funcionamiento un sistema de radarización en la zona metropolitana, para evitar un "accidente serio". Desde Defensa relativizaron estos dichos apuntando que la Federación no hace otra cosa que reproducir los dichos de su asociada local, ACTA. Este argumento, dice la carta, es "irresponsable", como también lo es, sigue, la acusación oficial de incidentes supuestamente orquestados por controladores.
"Tomamos estas acusaciones muy seriamente ya que en el pasado la publicación de datos personales de individuos ha conducido a trágicas consecuencias", dice Baumgartner, quien acusa a las autoridades de contradecir el espíritu de las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional, que pide reserva sobre los datos privados, comunicaciones y transcripciones.
"Acá la ministra nombró a Oscar Díaz y a mí", dijo anoche César Salas, presidente de ACTA, la asociación de controladores que, junto con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), y el ex piloto Enrique Piñeyro denunciaron ante la Justicia la inseguridad aérea y dieron a conocer varias cuasi colisiones entre aviones.
Salas denunció anoche que la Fuerza Aérea lleva a declarar "al subsuelo del aeropuerto, donde están los calabozos, a los controladores para que ratifiquen o rectifiquen sus denuncias, en actos intimidatorios. Y la gente se rectifica, claro".
IFATCA remarca que "es esencial" que los controladores puedan trabajar "en un ambiente se guro, estable y libre de presiones externas". La Federación se autopostuló "para asistir en los esfuerzos para llegar a un entendimiento y reconciliación".
Enviada el lunes pasado con la firma del presidente de IFATCA, Marc Baumgartner, la carta respalda con firmeza a los miembros locales de ACTA, la asociación local que denunció inseguridad aérea, presiones y desplazamientos. "Sr. Presidente, la situación en el espacio aéreo argentino es muy grave", afirma.
"La Federación encuentra que es extremadamente desafortunado que, en vez de actuar rápidamente y con decisión para restaurar los servicios de control de tráfico aéreo a un nivel coherente con los estándares internacionales, las autoridades en Argentina han recurrió a una campaña antiética de 'culpa y represalia' contra los controladores de tráfico aéreo", dice la carta .
El presidente de IFATCA ya había advertido que "hay que reducir" los vuelos en el país hasta que se ponga en funcionamiento un sistema de radarización en la zona metropolitana, para evitar un "accidente serio". Desde Defensa relativizaron estos dichos apuntando que la Federación no hace otra cosa que reproducir los dichos de su asociada local, ACTA. Este argumento, dice la carta, es "irresponsable", como también lo es, sigue, la acusación oficial de incidentes supuestamente orquestados por controladores.
"Tomamos estas acusaciones muy seriamente ya que en el pasado la publicación de datos personales de individuos ha conducido a trágicas consecuencias", dice Baumgartner, quien acusa a las autoridades de contradecir el espíritu de las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional, que pide reserva sobre los datos privados, comunicaciones y transcripciones.
"Acá la ministra nombró a Oscar Díaz y a mí", dijo anoche César Salas, presidente de ACTA, la asociación de controladores que, junto con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), y el ex piloto Enrique Piñeyro denunciaron ante la Justicia la inseguridad aérea y dieron a conocer varias cuasi colisiones entre aviones.
Salas denunció anoche que la Fuerza Aérea lleva a declarar "al subsuelo del aeropuerto, donde están los calabozos, a los controladores para que ratifiquen o rectifiquen sus denuncias, en actos intimidatorios. Y la gente se rectifica, claro".
IFATCA remarca que "es esencial" que los controladores puedan trabajar "en un ambiente se guro, estable y libre de presiones externas". La Federación se autopostuló "para asistir en los esfuerzos para llegar a un entendimiento y reconciliación".
